O CarPlay da Apple é um recurso que vale a pena ajudar os motoristas a se concentrarem na estrada, mas, na verdade, colocar o software no carro não é o processo mais fácil.
Para iniciantes, o CarPlay não é um recurso padrão para todos os níveis de acabamento de todos os automóveis existentes no mercado. Enquanto algumas empresas o oferecem como um recurso padrão, outras regulam sua disponibilidade e a mantêm fixada em modelos de preço mais alto. E depois há a BMW, que, até muito recentemente, cobrou uma assinatura pelo acesso ao recurso.
O suporte do CarPlay da BMW chegou em 2016. A empresa inicialmente cobrou mais de US $ 300 pelo recurso, depois mudou de faixa e decidiu optar por uma opção de assinatura de US $ 80 por ano. Para ser justo, a BMW ofereceu acesso ao CarPlay gratuitamente pelo primeiro ano após a compra de um novo modelo, mas o cliente deverá pagar a taxa anual de US $ 80 para continuar acessando.
É uma loucura, realmente.
Bem, o feedback dos clientes (e tenho certeza de muitos outros) que a BMW recebeu desde o lançamento desse plano aparentemente fez a empresa desviar. De acordo com AutoCar (através da 9to5Mac), A BMW planeja anunciar uma alteração nesse plano de assinatura anual. Especificamente, está removendo completamente o requisito.
Especificamente, um porta-voz da montadora alemã disse que a taxa não será mais aplicada aos proprietários de veículos BMW equipados com o mais recente sistema de informação e lazer ConnectedDrive.
Se a BMW não não Com a versão mais recente do ConnectedDrive, o proprietário pode pagar cerca de US $ 300 (ou £ 235 no Reino Unido) para obter acesso vitalício ao Apple CarPlay. A taxa de inscrição não será mais cobrada em.
E as pessoas que já pagaram a assinatura anual? Bem, eles não receberão um reembolso, mas não serão solicitados a pagar outro após o primeiro fechamento. E o relatório indica que essa alteração no plano de assinatura entrará em vigor no Reino Unido primeiro e depois será lançada em outros mercados posteriormente.
Cobrar extra pelo CarPlay, em qualquer capacidade, é realmente muito bobo, considerando que o CarPlay depende de um iPhone conectado ao carro. No entanto, os fabricantes de automóveis precisam ajustar o software de seus carros para oferecer suporte ao CarPlay, portanto, embora a Apple não possa cobrar dos fabricantes por essa possibilidade, cabe às empresas como elas servem como guardiões desse acesso.
O que você acha da BMW por tudo isso? Pense que uma cobrança de US $ 300 vale a pena? Acha que a assinatura de US $ 80 por ano foi uma boa jogada? Ou o CarPlay (e o Android Auto, nesse caso) deve ser um recurso padrão geral neste momento? Deixe-nos saber nos comentários.
