Um pedido de patente publicado recentemente sugere que a Apple está trabalhando arduamente no desenvolvimento de conversores de alta tensão para baterias de carros eletrônicos. A patente dos EUA para "Arquitetura de Conversores" explica como a energia de uma fonte de alta tensão pode ser transferida para baixo para uma tensão mais baixa.
Como o AppleInsider explica, carros elétricos e híbridos geralmente são alimentados por uma bateria de alta tensão, usada principalmente para movimentar o veículo. As mesmas fontes de energia são usadas para abastecer outras partes do automóvel, como a tela de infotainment, o painel e o sistema de ar condicionado.
Infelizmente, a Apple acredita que os sistemas atuais que convertem energia de alta tensão em baixa são "ineficientes e sofrem com transientes de carga que são absorvidos e podem causar danos a uma bateria de baixa tensão".
A solução da empresa:
Em uma implementação, um conversor de CC para CC não regulamentado é conectado eletricamente a uma primeira fonte de energia para converter para baixo uma primeira tensão fornecida pela primeira fonte de energia. Uma carga é eletricamente conectada ao conversor não regulado de CC para CC para receber a primeira tensão convertida para baixo. Um conversor CC-CC regulado é conectado eletricamente ao conversor CC-CC não regulamentado para regular a primeira tensão convertida para uma segunda tensão. Uma segunda fonte de energia é conectada eletricamente ao conversor regulado de CC para CC para carregar a segunda fonte de energia usando a segunda voltagem, e a segunda fonte de alimentação é conectável de maneira comutável à carga.
Melhorar a eficiência da bateria de carros elétricos e híbridos é uma meta que vale a pena, principalmente porque esse tipo de veículo se torna mais popular. O que ainda não se sabe, no entanto, é se essa patente tem a ver com o secreto Project Titan da empresa e como.
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