No início desta semana, o iFixit derrubou a variante de 44 mm do Apple Watch Series 5. Os resultados mostraram um design muito semelhante ao da Série 4 equivalente do ano passado, com apenas pequenas alterações. Acontece que a Série 5 de 40 mm é onde a ação real é.
O iFixit decidiu desmontar o Apple Watch Series 5 de 40 mm hoje e, embora as expectativas iniciais possam ter sido iguais às descobertas na Série 5, esse não foi o caso. Os resultados do desmembramento bem-sucedido mostram um "design radical de bateria nova", como o iFixit descreve.
Em vez da habitual bolsa externa de cor escura ao redor da bateria (que a maioria das baterias de íon-lítio ostenta), notamos uma nova caixa metálica de metal, provavelmente alumínio. Esta é a primeira vez que vimos isso em um produto da Apple, e isso pode nos dizer algo sobre o futuro das substituições de baterias.
Acontece que o novo invólucro metálico da bateria pode realmente economizar espaço dentro da caixa do Apple Watch. O iFixit acredita que uma patente pode ajudar a descrever o que está acontecendo. Mas, apesar de tudo, parece que a Apple conseguiu incluir 10% mais capacidade de bateria no modelo de 40 mm deste ano, apesar do próprio compartimento da bateria não ter mudado muito de tamanho..
Primeiro, esse novo invólucro de metal parece ser um método mais eficiente em termos de espaço para selar baterias. No Apple Watch Series 5, o tamanho geral do compartimento da bateria não parece ter mudado muito, se é que mudou. Mas a Apple conseguiu diminuir em 10% a capacidade da bateria, e essa patente parece explicar como. As bolsas de papel alumínio tradicionais deixam uma vedação maior do que este novo gabinete de metal, o que significa que a Apple pode teoricamente usar bem o espaço desperdiçado anteriormente.
Além disso, o invólucro de metal torna a bateria fisicamente mais forte. Isso é fantástico para fins de reparo, pois é muito fácil perfurar uma bateria de íon de lítio durante os reparos. O invólucro de metal externo deve permitir que os proprietários do dispositivo retirem a bateria sem arriscar danos aos internos, reduzindo o risco de incêndio associado.
A nova carcaça de metal provavelmente torna a bateria ainda mais forte do que antes também e deve ajudar a proteger a bateria durante reparos (ou desmontagens!).
Mas isso não é tudo. A patente sugerida anteriormente, que pode ou não estar realmente relacionada a essa situação específica, sugere que a Apple quer passar a usar parafusos para prender a bateria no lugar, em vez de confiar na cola que possui no passado. Conforme observado na desmontagem, isso tornaria a bateria ainda mais fácil de substituir:
Por fim - e talvez o mais importante - a patente sugere que a Apple deseja usar esse design de caixa de metal para prender a bateria ao dispositivo com parafusos, o que permitiria (esperançosamente) pular a cola hostil de reparo. Além disso, eles seriam capazes de fazer isso sem suportes externos extras que, de outra forma, ocupariam ainda mais espaço.
Você pode conferir o detalhamento completo no iFixit, e certamente vale a pena dar uma olhada.
