A Apple manteve discussões preliminares com quatro fornecedores não identificados de sensores LiDAR para veículos autônomos. Isso pode indicar que a gigante de Cupertino reiniciou seu hardware autônomo, com o codinome Project Titan, embora os sensores também possam ser para os veículos usados no serviço de transporte interno da empresa para os funcionários.
A Reuters tem a história:
A Apple está buscando unidades LiDAR que seriam menores, mais baratas e mais facilmente produzidas em massa do que a tecnologia atual. A fabricante de iPhone está estabelecendo um padrão alto com demandas por um 'design revolucionário', disse uma das pessoas familiarizadas com as negociações..
Enquanto a Tim Cook & Co. está avaliando a tecnologia das empresas, elas também continuam trabalhando na unidade LiDAR da Apple, disseram três fontes. Uma das fontes especulou que o esforço do sensor significa que a Apple está dobrando o hardware de direção autônoma.
O que fica claro pelo interesse da Apple em sistemas LiDAR mais baratos é que ela deseja controlar a 'pilha de percepção' de sensores, computadores e software para dirigir um veículo autônomo, independentemente de quem fabrica o veículo, disse outra pessoa familiarizada com as negociações..
A Apple quer um sensor "orientado ao design" que visse várias centenas de metros abaixo da estrada e fosse discreto o suficiente para caber nas linhas gerais de um veículo.
A Apple obtém "muita opcionalidade trabalhando na pilha de percepção", disse a segunda pessoa familiarizada com as negociações. 'Trazer um carro de passageiro para o mercado é muito, muito difícil, e não há razão no momento em que eles precisem entrar nele.'
O LiDAR é um método de medir a distância iluminando um alvo com laser pulsado e medindo os pulsos refletidos com um sensor. Diferenças nos tempos de retorno e comprimentos de onda do laser podem ser usadas para fazer a representação digital do alvo em 3D.
Sensores LiDAR montados no topo de veículos de pesquisa da AppleA Reuters diz que a Apple precisa de sensores que possam fornecer uma visão 3D detalhada da estrada. Os LiDARs desempenham um papel crucial na direção autônoma, mas são caros (US $ 100.000), volumosos e propensos a falhas porque exigem peças mecânicas para varrer os scanners a laser pela estrada.
Vai precisar de mais de 140 caracteres para passar por cima do Project Titan. Eu chamo de "A Coisa" pic.twitter.com/sLDJd7iYSa
- MacCallister Higgins (@macjshiggins) 17 de outubro de 2017
Dizem que a empresa de Cupertino usa SUVs Lexus equipados com até seis sensores LiDAR fabricados em Velodyne para testar seu software de direção autônoma.
Relatórios recentes indicaram que o fabricante do iPhone aumentou drasticamente seus testes nas estradas, contratando as principais contratações do Google e Tesla.
