A Apple contratou vários expets da Administração Nacional de Aeronáutica e Espaço (NASA), incluindo três engenheiros que trabalharam no Laboratório de Propulsão a Jato da organização espacial. Eles, juntamente com outros engenheiros, foram incumbidos de trabalhar nos rumores de projetos de realidade aumentada da Apple e em iniciativas de software autônomo.
De acordo com os artigos mais recentes da Bloomberg, Dow Jones Newswire e Business Insider, um raro erro burocrático revelou a equipe secreta da Apple de veteranos da NASA e especialistas com doutorado em robótica e outros campos relacionados. Aparentemente, eles foram recrutados para o Projeto Titan, o projeto de carro autônomo da Apple, e a realidade aumentada, outra iniciativa não tão secreta da Apple.
Em 14 de abril, a Apple recebeu uma permissão do Departamento de Veículos Automotores da Califórnia para testar seu software de direção com três veículos Lexus RX450h 2015 operados por um total de seis motoristas. O Wall Street Journal observa que o programa da Apple provavelmente está em seus estágios iniciais porque a empresa está recrutando engenheiros de nível sênior.
Em outras empresas de tecnologia, os funcionários seniores costumam se envolver nos testes diários até que o software de direção autônoma seja considerado estável o suficiente para que outros possam assumir o controle.
Um especialista do setor disse ao Business Insider que esses PhDs se reportam ao professor Ruslan Salakhutdinov, primeiro diretor de inteligência artificial da Apple, que ingressou na empresa em outubro de 2016. A publicação descobriu que agora ele está contratando uma equipe de cerca de 20 pesquisadores “com mandato para trabalhar quase inteiramente na tecnologia de carros autônomos ”.
Esse arquivo, obtido através de uma solicitação de registros públicos, identificou acidentalmente vários motoristas que estarão no banco da frente de três veículos utilitários esportivos Lexus equipados com a tecnologia da Apple para torná-los autônomos.
Shilpa Gulati, um dos motoristas listados na licença da Apple, fazia parte de um projeto financiado pela NASA para desenvolver um veículo autônomo para explorar uma das luas de Júpiter. Antes de ingressar na NASA, ele desenvolveu algoritmos para um carro que podia dirigir em rodovias para o fornecedor alemão de autopeças Robert Bosch GmbH.
O vídeo de marketing da Bosch, incorporado abaixo, apresenta Gulati andando em um veículo BMW adaptado com sensores e computadores para fazê-lo dirigir de forma mais ou menos autônoma.
A licença nomeia o ex-engenheiro da Tesla e o PhD em Stanford Christopher David Gadda e o PhD em sistemas de controle David Rosas.
Os seguintes drivers da Apple trabalharam anteriormente no Laboratório de Propulsão a Jato da NASA:
- Paul Hebert-Projetou um robô que poderia destrancar uma porta
- Jeremy Ma-Algoritmos criados para detectar objetos tridimensionais
- Victor Hwang-Trabalhou em algoritmos de planejamento de movimento para robôs
A Bloomberg aprendeu com suas próprias fontes que a Apple também contratou Jeff Norris.
Norris fundou o Escritório de Inovação em Operações de Missão do Laboratório de Propulsão a Jato da NASA. De acordo com seu site, ele liderou os esforços avançados da NASA para criar novas maneiras de controlar naves espaciais e robôs no espaço com realidade virtual e aumentada.
Ele agora é gerente sênior da equipe de realidade aumentada da Apple, administrada pelo ex-executivo da Dolby Labs, Mike Rockwell. Acredita-se que essa equipe esteja trabalhando em um par de óculos de realidade aumentada e recursos relacionados para futuros iPhones.
Do artigo da Bloomberg:
Os projetos da NASA de Norris incluíam emissão de fones de ouvido para cientistas no terreno, para que eles pudessem experimentar vistas ao vivo em Marte e fornecendo fones de ouvido da Microsoft oloLens para astronautas que vivem na Estação Espacial Internacional. Norris ingressou na NASA em 1999 e ajudou a criar software para controlar os veículos exploradores de Marte desde o solo.
Aqui está um vídeo do Projeto Sidekick de Norris na Estação Espacial.
O CEO da Apple, Tim Cook, disse anteriormente que as pessoas terão experiências de realidade aumentada todos os dias, "quase como comer três refeições por dia", acrescentando que a realidade aumentada "se tornará parte de você". Bloomberg informou anteriormente que a Apple estava procurando trazer hardware de realidade aumentada para o mercado assim que 2018.
A experiência coletiva desses engenheiros em robótica, realidade aumentada e visão da câmera do trabalho da NASA seria valiosa para a iniciativa de software autônomo da Apple. Foi relatado que a Apple tem cerca de mil funcionários trabalhando no Projeto Titan.
De acordo com a Dow Jones Newswire, a licença da Apple inclui um plano de treinamento de dez páginas para os condutores de testes, detalhando momentos específicos em que podem precisar assumir o controle de um veículo na estrada. "Cada motorista recebe duas corridas práticas e três ensaios para passar em testes, como responder à rápida aceleração de um veículo ao pisar no freio", disse Dow Jones.
Especialistas autônomos não são baratos.
Sebastian Thrun, que criou o projeto de carro autônomo do Google, disse no ano passado que pesquisadores de veículos autônomos foram avaliados em US $ 10 milhões cada, com base na aquisição da Cruise Automation, que tinha cerca de 40 funcionários, pela GM, e na aquisição da Ottomotto, pela Uber. cerca de 70 funcionários.
A Deloitte estimou que a indústria automobilística fatura cerca de US $ 2 trilhões em receita anual.
Fonte: Bloomberg, Dow Jones Newswire, Business Insider
